小巧靈動，維護(hù)方便/Smart and compact, easy to maintain

強(qiáng)勁動力，操作便捷/Strong power, easy to operate

標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)配/Standard configuration

· 柯蒂斯電控

· CAN總線技術(shù)

· ZF變速箱

· 交流電機(jī)

· 德國REMA手柄

· 進(jìn)口瑞士布赫泵站

· 日本島津多路閥及齒輪泵

· 歐標(biāo)意大利法姆/FAAM牽引電池

· EPS電子助力轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向自動減速

· CURTIS electronic controllera

· AC motor

· ZF vertical drive system

· EPS electronic power steering、steering automatic deceleration

· Imported Swiss Buch pump station

· European standard Italy FAAM traction battery

· Germany REMA handle

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)

標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒適，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。

系統(tǒng)工作原理

傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。